美國Omega稱重傳感器的地秤及料斗秤的特種安裝

    地腳安裝式稱重傳感器可以測量容器支承結構的應力變化從而得到容器的重量，準確度在0.1%到0.5%滿量程之間。這種稱重傳感器可以裝在現(xiàn)成的容器支架上，有些可以裝在或用螺栓固定在容器的地腳上。地腳可以用工字梁、管件、充混凝土的管件或角鐵制成。

     這些稱重傳感器有單軸和雙軸設計。雙軸稱重傳感器可以測量熱影響或其它(干擾)應力導致的正交應變，從而消 除單一信號的誤差。如果使用單軸稱重傳感器，可以在垂直方向再安裝一個稱重傳感器來測量和消除熱應力誤差。

    這些稱重傳感器對溫度十分敏感，因此 需要防曬和防風罩來隔絕這些影響。將稱重傳 感器安裝在工字梁網(wǎng)上可以將溫度誤差降到*低。單軸稱重傳感器的基座金屬必須與容器地腳材料-致，否則就會引入誤差。若使用雙軸稱重傳感器，它可以補償材料誤差因此無須考慮這 一問題。*理想的設計是在工字梁網(wǎng)的中心安裝一個雙軸稱重傳感器。次優(yōu)的設計是將兩個單軸稱重傳感器相對安裝于一個連接到工字梁 網(wǎng)的法蘭表面。

    地秤不像車輛秤那樣需要使用獨立的稱重傳感器、稱量臺和穩(wěn)定裝置，從而成本也較低廉(圖8-5).地秤是一個 獨立的設備，可以隨時放進地面的淺坑里。在提供**測量之外，地秤上還使用方向性應變計來感應車輛的移動。

   在需要**稱重固體和液體材料的時候，稱重傳感器的應用*為普遍。根據(jù)接收器或分配器是否也被稱重，這類裝 置可被稱為“增重”或“減重”的配置(圖8-7)。.減重秤測量分配的容器變化時的總重變化率。它們被用 于控制過程中的小規(guī)模流體流量。這類秤包括一個小型稱重傳感器系統(tǒng)、一個差分測量和 控制系統(tǒng)，以及可變速式分配器。通常，通過調(diào)節(jié)分配器的速變來保持進入過程的質量流量相同:在重新加注的過程中，它被固定為與上次測量相同的參數(shù)。

     單軌稱重變換器將集成的稱重傳感器和撓曲裝置封裝進一個獨立的模塊內(nèi)來測*動態(tài)負載(圖8-6)。模塊內(nèi)的應 變計可以不受加載位置的影響而是測量準確重量。模塊頂部的傾斜設計可以在測重過程中 分離壓力產(chǎn)生的載荷從而消除這些外力。

   目標重量和螺旋進料器的停止重量之間的差值被稱作“預先”重量。預先重量的設 置允許控制系統(tǒng)考慮仍在從給料器落向料斗秤的物料。預先:重量可以通過手動或自動調(diào)節(jié)，正確設置預先重量在高準確度測量中至關重要。

     在減重的應用中，容器的進料口處會安裝一個帶開關閥的給料器，出口處會安裝一個 可調(diào)速螺旋給料器。整個包括進口料斗和螺旋進料器的系統(tǒng):都安裝在稱重傳感器上。當給料器的進料閥關閉時，總重下降的斜率表示了連續(xù)不斷的出料。斜率由計算總重變化速率:的“減重”控制裝置進行控制。給料速率以磅每小時為單位，控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)給料器的速率，以達到期望值?？刂葡到y(tǒng)在給料率低于預 設值時加速，在高于預設值時減速。當給料斗快空時，控制系統(tǒng)將其轉換為加注模式。在 這個模式下，進料閥打開直至達到預設的滿重量。

        皮帶稱重系統(tǒng)在平坦或槽形皮帶上使用。平坦的皮帶更加準確，但也更容易拋酒材料。這種稱重系統(tǒng)由支撐一組滾輪的稱重 傳感器組成，包括每側的三個惰輪，從而在皮帶和工質移動越過天平時保持穩(wěn)定支撐。重量結果為測得的重量與皮帶速度信號乘 積的積分。

   稱重系統(tǒng)應安裝在距材料加載沖擊和擴散影響范圍足夠遠處，并且在驅動滑輪的相反一側以避免皮帶張力過高。皮帶應為單層材質、柔性且無側 向移動。皮帶的張力應采用加載和驅動輪的方法保持，以盡可能防止卡住或減小移動阻力。觀察系統(tǒng)在更高或更低拉力下的反應之后，可以調(diào)節(jié)皮 帶的張力。過于松馳的皮帶會帶來側向載荷誤差，但過緊的皮帶則會導致稱重傳感器測到的是皮帶張力，而非載荷。

   料斗秤利用通過求和器與重量變送器相連的稱重傳感器來進行稱重。控制系統(tǒng)令螺旋進料器高速(大批)給 料直至 接近總目標重量。然后控制系統(tǒng)將給料器的速率調(diào)低至“涓流速率”。給料器繼續(xù)維持低 速率一定時間，在恰好到達目標重量之前停止。